Előzmények Podcast

Transzkontinentális vasúti tények

Transzkontinentális vasúti tények

A transzkontinentális vasút nagymértékben serkentette az amerikai gazdaságot és hozzájárult a nyugati irányú terjeszkedéshez. A vasút előtt a nyugatra való migrációhoz a kocsik voltak a leggyorsabbak, síkságok, sivatagok, hegyek és folyók felett veszélyes utazás. Sokan inkább a tengeri útvonalat választották, de az emberek gyakran sárgaláz- és más betegségekkel küzdenek. Az új vasút sokkal biztonságosabb és gyorsabb volt, és végül összeköti Kelet és Nyugat között.

Tények

  • A vasút 7 évet vett igénybe, és egy 907 mérföldes szomszédos vonal.
  • Három versengő magánvállalat építette a vasút, az egyik Keletről indult, a másik kettőnek Nyugaton, lehetővé téve, hogy a vasút közepén találkozzon.
  • A Csendes-óceán nyugati vasúttársasága 132 mérföldre épült Oakland és Sacramento között. A kaliforniai Közép-csendes-óceáni Vasúti Társaság ezt követõen 690 mérföldes kilométert tette meg az Promontory Summitig, az Union Pacific Company pedig 1,085 mérföldre építette a Nebraska-i Omaha és a Promontory Summit közötti vonaltól.
  • A vonalat 1869. május 10-én fejezték be, és Leland Stanford, a Közép-csendes-óceáni vasút elnöke és Kalifornia kormányzója nyitotta meg, aki ezüstkalapáccsal ünnepélyesen az utolsó tüskébe hajtott. Ezt a tüskét ma “arany tüskének” hívják, és a kaliforniai Stanfordi Egyetemen látható.
  • A vasút nagy részét ír munkások, mormonok és kínai bevándorlók építették.
  • Az útvonal a Pony Express által követett úthoz hasonló útvonalon épült, amely bizonyította, hogy télen lehet ezen az úton utazni.